分體式高低溫試驗箱橡膠輪胎濕熱測試裝置

   高低溫試驗箱橡膠輪胎濕熱測試裝置作用顯-著。它能精-準(zhǔn)模擬各種溫濕度環(huán)境，對橡膠輪胎進(jìn)行測試。可助力企業(yè)提前發(fā)現(xiàn)輪胎在不同濕熱條件下潛在的質(zhì)量問題，如性能變化、老化等。通過測試優(yōu)化輪胎配方與生產(chǎn)工藝，提高輪胎的耐用性和可靠性，保障其在實際使用中的安全性與穩(wěn)定性，降低因環(huán)境因素導(dǎo)致的輪胎故障風(fēng)險，提升產(chǎn)品競爭力。

溫度范圍：

溫度范圍 -40℃～150℃   

溫度波動度 ≤±0.5℃ 

溫度偏差 ≤±2℃ 

溫度均勻度 ≤2℃ 

溫度分辨率 0.01℃ 

升溫速率 -40℃→+100℃/40分鐘以內(nèi)

降溫速率 +25℃→-40℃/60分鐘以內(nèi)

濕度范圍：

20%R.H～98%R.H (見溫濕度可控圖) 

相對濕度偏差≤±3%RH

濕度波動度±2％R.H

濕度分辨率0.1％R.H

分體式高低溫試驗箱橡膠輪胎濕熱測試裝置

溫度控制原理

加熱過程：分體式高低溫試驗箱通過電加熱絲來實現(xiàn)升溫。當(dāng)需要升高溫度進(jìn)行濕熱測試時，控制系統(tǒng)會發(fā)送指令，使電流通過位于試驗箱內(nèi)部的加熱絲。加熱絲電阻較大，根據(jù)焦耳定律（Q = I2Rt，其中 Q 是熱量，I 是電流，R 是電阻，t 是時間），電流通過時會產(chǎn)生熱量。這些熱量通過熱傳導(dǎo)、熱對流的方式傳遞給試驗箱內(nèi)的空氣，使空氣溫度升高。同時，為了保證溫度的均勻性，試驗箱內(nèi)通常配備有風(fēng)機，風(fēng)機使熱空氣在箱內(nèi)循環(huán)，讓熱量均勻分布，從而使橡膠輪胎所處的環(huán)境溫度達(dá)到設(shè)定的高溫值。

制冷過程：制冷系統(tǒng)一般采用壓縮機制冷。壓縮機將制冷劑（如 R404A 等）壓縮成高溫高壓的氣體，然后通過冷凝器將其冷卻成液體。液態(tài)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流降壓后，進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，液態(tài)制冷劑迅速汽化，吸收周圍的熱量，從而使試驗箱內(nèi)的溫度降低。同樣，風(fēng)機也會促使冷空氣在箱內(nèi)循環(huán)，確保溫度均勻下降到設(shè)定的低溫值。

濕度控制原理

增濕方式：常見的增濕方法是通過蒸汽發(fā)生器。當(dāng)需要增加濕度時，水在蒸汽發(fā)生器中被加熱變成水蒸氣?？刂葡到y(tǒng)會根據(jù)設(shè)定的濕度值，精確控制蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生水蒸氣的量。水蒸氣通過管道或出風(fēng)口進(jìn)入試驗箱內(nèi)，從而提高箱內(nèi)的相對濕度。部分試驗箱還可能采用超聲波霧化等方式來產(chǎn)生微小的水滴，這些水滴在箱內(nèi)蒸發(fā)后也能增加濕度。

除濕方式：除濕一般有兩種方式。一種是冷卻除濕，利用制冷系統(tǒng)在降溫過程中，當(dāng)空氣溫度降低到露點溫度以下時，水蒸氣會凝結(jié)成液態(tài)水，通過排水系統(tǒng)排出箱外，從而降低濕度。另一種是采用除濕轉(zhuǎn)輪等設(shè)備，除濕轉(zhuǎn)輪內(nèi)含有吸濕介質(zhì)，當(dāng)空氣通過轉(zhuǎn)輪時，水分被吸濕介質(zhì)吸附，干燥后的空氣重新回到試驗箱內(nèi)，達(dá)到除濕的目的。

濕熱綜合控制與測試過程

在進(jìn)行橡膠輪胎濕熱測試時，控制系統(tǒng)會根據(jù)設(shè)定的溫濕度參數(shù)，同時協(xié)調(diào)溫度和濕度的控制。例如，當(dāng)設(shè)定為高溫高濕環(huán)境時，加熱系統(tǒng)和增濕系統(tǒng)會協(xié)同工作。先通過加熱使溫度上升到目標(biāo)高溫值，然后開啟增濕系統(tǒng)，使?jié)穸冗_(dá)到設(shè)定的高濕度水平。在整個測試過程中，傳感器會實時監(jiān)測試驗箱內(nèi)的溫濕度變化。這些傳感器將溫濕度信號反饋給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)會根據(jù)反饋信號進(jìn)行調(diào)整，確保橡膠輪胎所處的環(huán)境溫濕度始終保持在設(shè)定的范圍內(nèi)。同時，通過觀察橡膠輪胎在這種濕熱環(huán)境下的物理性能變化，如硬度、拉伸強度、尺寸變化以及外觀變化（如是否出現(xiàn)龜裂、變色等），來評估橡膠輪胎的濕熱性能。